首 页福利彩票复式汇总精彩推荐彩票玩法专家分析彩票日报最新动态开奖直播开奖结果赛事公告

主页 > 开奖结果 > 亚盘串子_跨界SUV大火!30万买奔驰GLA 10万就选帝豪GS

亚盘串子_跨界SUV大火!30万买奔驰GLA 10万就选帝豪GS

来源:网络整理 作者:匿名 发布时间:2020-01-11 16:39:06

亚盘串子_跨界SUV大火!30万买奔驰GLA 10万就选帝豪GS

亚盘串子,跨界suv奔驰gla上市的时候,真是惊艳到我了,说它美呆了一点不过分,销量也是节节攀升。可同时也有不少人说跨界suv一点越野能力都没有,还不如买辆奔驰c呢。

有观点认为买跨界suv奔驰gla还不如买价格相近的奔驰c

跨界suv兼顾通过性和操控 是理性的选择

这么说对跨界suv就有点不公平了,因为现在路上大家看到的绝大部分suv其实都是城市suv,像途观、cr-v这种,都并不真正具备越野能力。

一定要说的话,这些城市suv因为升高离地间隙,爬个路肩,过个小坎的时候,通过性略高于轿车。可因为追求高离地间隙也带来负面影响,那就是重心高,导致操控差,尤其是高速过弯会让人觉得没信心。

这就像篮球场上,suv就是大个子球员,有身高力量优势,但往往灵活性较差;轿车即是小个子球员,灵活机动,可力量身高又不足。

suv重心高操控差,轿车通过性和空间都不行,有木有两全之策?图片来自网络

nba现在的趋势是什么?就是跨界前锋,像勒布朗、杜兰特,还有乔治这种,身高、力量、灵活性都恰到好处,尤其是勒布朗詹姆斯,被誉为能一个人打满一至五号位的伟大球员。

再让我们回想一下,这种跨界球员其实一直都存在,只是大家的惯性思维,认为篮球就得是大小个搭配,内有力量,外有技巧的运动。现实如何?

无论你是不是球迷,都一定认识这三位,科比、乔丹和詹姆斯,他们三个都是跨界球员,或者说全能球员,图片来自网络

乔丹和科比这样的跨界全能王一直都是标杆,现在的勇士更是一套灵活机动阵容,可以说勇士球场上五个位置全是跨界选手,他们更是靠着这套跨界阵容一直赢下了总冠军。

nba现在的趋势就是跨界球员(也包括全能球员和3d球员等说法)吃香,勇士更是靠一套跨界阵容赢得总冠军,图片来自网络

这就是跨界的优势,跨界suv的离地间隙有节制的相比轿车升高,但是重心在设计之初就考虑到尽量降低,这就带来了现在跨界suv与城市suv相比,较低风阻带来低油耗,操控性也有较大优势的结果。同时,suv灵活的空间和良好通过性,这些都是轿车不能比拟的。

当跨界suv刚出现的时候,很多人会说它是“个性之选”,受众都很小众,但实际上经过上面分析我们就知道,跨界suv更是“理性之选”,是考虑到现代人实际用车环境产生的车型新类别。

跨界suv火了,30万当买奔驰gla,10万就选帝豪gs

对于我们绝大多数万年不可能开着suv越野的城市消费者来说,跨界suv自然是个不错的选择。于是我们看到跨界suv火了,30万级别的奔驰gla很受欢迎,10万元级别跨界suv也有个明星车型,那就是吉利帝豪gs。

奔驰gla为代表的跨界suv能火,我是有预感的,但是像帝豪gs那样大火,这个我是确实没想到。帝豪gs半年以来销量一路走高,8月份更是卖出13053辆,在竞争激烈的suv市场排在了第11名,进入前十仅一步之遥。

帝豪gs半年来销量一路走高,数据来自搜狐汽车销量

奔驰毕竟是豪华品牌,拿帝豪gs和gla对比没什么意义,那是以后领克要干的活儿。可帝豪gs销量一路走高,还战胜了同级合资suv的标杆车型缤智和xr-v,这就值得我们聊聊了,帝豪gs相比缤智(和xr-v其实是兄弟车型),产品力究竟如何?

中国品牌跨界suv标杆帝豪gs 性价比不输缤智xr-v

缤智(xr-v也是,下面只说缤智了)其实也是偏向跨界suv的一个定位,也是强调操控的,这也是本田suv的趋势(或者说是suv市场趋势),你看冠道也是这样,新cr-v也是强调操控这路子。

相近的定位,也让很多网友会拿帝豪gs和缤智来做比较,他们两个的对比又变成了中国品牌跨界suv标杆和合资品牌标杆的终极之战。

帝豪gs热销,销量还超过了合资同级车缤智

首先好不好看,我还是老规矩,不评价,因为这个见仁见智。但是可以看到,俩车都是跨界suv造型,尤其是车身侧面车窗的那个弧度,很动感。这俩车造型上我个人是都喜欢,都非常精致动感。

上图为帝豪gs,尺寸上比缤智略大

俩车尺寸来看,帝豪gs比缤智大半圈,更宽和更长轴距会带来更舒适的乘坐空间。储物空间上,毕竟本田有空间大师的称号,实测俩车差不多。离地间隙俩车都是180mm上下,保证了一定通过性,帝豪gs车高更低,在设计之处更多考虑的是减小风阻降低重心,提升操控这些因素。

造型尺寸空间都拉不开差距,我们来看看动力,帝豪gs主力动力是1.8l自然吸气和1.3t涡轮增压,匹配的都是双离合变速箱。缤智的动力是1.5l和1.8l两款自然吸气发动机,匹配的都是cvt。

俩车动力输出参数相近,前后悬挂类型也基本相同。实际体验来看,操控感略有差异,缤智是cvt配自然吸气,追求的就是顺滑,动力对车重来讲算是充足的,开起来各种轻松。

帝豪gs双离合配1.3t涡轮增压,相比缤智扭矩优势突出,加速感略优于对手。还值得一提的是帝豪gs的调校风格更偏向欧洲车,高速很稳,相信这也和它造型追求低重心小风阻有关系。

帝豪gs和缤智最大的区别在于安全配置的不同

然后,俩车最大的差别在于安全配置,尤其是主动安全配置上,以帝豪gs和缤智的主销车型,再加上顶配缤智对比来看。

电动车窗防夹等基本安全功能,中国品牌里吉利确实做到了标杆

像电动车窗防夹功能,只有帝豪gs是四门都有,对手只有驾驶窗才有。前后排头部气囊,缤智要快20万的顶配才有,主销车型也没有配备。就连极有可能很快成为法规要求的胎压监测,缤智顶配也没有配备。

主动安全上更是值得一提,安全已经成了吉利车型的一个标签,帝豪gs主销车型才卖11万,就已经搭载了自适应巡航和主动刹车系统,这些往往是卖20万的车型都不一定有的配置,缤智更是全系都没有这两项配置。

主动安全配置已经成了吉利车的标签

鉴于篇幅问题,我都还没讲帝豪gs的高刚性车型和媲美豪车的抗扭强度。只从上面的对比就会发现,帝豪gs的热销是有迹可循的,即便不考虑价格,它的综合素质也不输给合资对手。

帝豪gs智联型上市 智能车载系统全面升级

奔驰gla、缤智,再到帝豪gs,可以说跨界suv越来越受欢迎了,尤其是帝豪gs更是成了中国品牌跨界suv的标杆,扛起了自主向上,和合资suv竞争的大旗。

帝豪gs成了引领中国品牌在跨界suv领域发展的旗手

做旗手肯定没那么简单的,你得不断充实自己,完善自己,帝豪gs最近就推出了智联型车型,新车智能车载系统全面升级。

帝豪gs智联型采用了新一代升级的8英寸720p全贴合高清触控大屏,分辨率高达1280×720dpi,可带来好的视觉体验。与此同时,帝豪gs智联型搭载了全新g-netlink 3.0a智能车载系统,其采用的讯飞3.0智能语音系统基本涵盖了对车机的各项操作内容。实现了“双手不离方向盘、双眼不离前方”,这其实对安全驾驶也有积极意义。

帝豪gs推出智联型,搭载了全新g-netlink 3.0a智能车载系统

同时,新车智能车载系统因为有4g高速网络支持,导航也更加精准易用,智能娱乐方面,海量在线娱乐资源,包括百万版权音乐和数千个在线电台资源随时随地收听。

同时,帝豪gs智联型还搭载了carlife/carplay智能双机互联系统,可方便快捷地实现手机映射。可以说帝豪gs智联型是把一台智能手机集成在了车上,功能非常强大,也非常符合现在年轻人消费习惯。

帝豪gs智联型有望进一步引爆跨界suv市场

帝豪gs原本就实力不俗,已经是中国品牌跨界suv的旗手,如今再次升级进化,智联型也加入战局,相信未来帝豪gs销量会进一步走高。现下正是金九银十,汽车销售的旺季,相信帝豪gs智联型也会进一步引爆跨界suv市场。

拉斯维加斯网上赌场

责任编辑:匿名